Mutlu Yıllar

  Yılbaşına Mercedes'in yaklaşımı.

  Her ne kadar bir kısa "Mulu Yıllar" mesajı içersede bu küçük reklamımızda Mercedes'in düşünce yapısını görebiliyoruz.Bir "kurabiye pişirmek" için bile ne kadar senkronize olabileceklerini, tüm iletişim imkanlarını kullanabileceklerini izleyiciye sunuyor.E tüm bunları içeren bir ekipte başarı kaçınılmaz olur şüphe yokki...

  Keyifli izlemeler ve mutlu yıllar...

Mühendis Bakış Açısı

Mühendis yaklaşımıyla insan vucudu nasıl çalışır?

Özellikle makina mühendisliği okuyorsanız alman arkadaşlarımızın yaptığı bu basit, ama gayet açıklayıcı videoyu izlemenizi tavsiye ederim.Mühendislik, her konuyu kendi alanına göre yorumluyabilme kabiliyetine sahip olduğunu daha iyi görebilmemizi sağlayan bu videoyu tasarlayan arkadaşlara teşekkürlerimizi bir borç biliriz...

Keyifli izlemeler...

Eğik Atış Deneyi(2)

Deneyde proje çizimini bitirmiş bulunuyorum.Hesaplamalar ve deney ortamının kuruluşunda ise yarı seviyeye geldim.Materyellerin belirlenmesi ve gerekli olan techizatın edinilmesinde ise çalışmalarım sürmekte.

Hesaplamalar sürecinde karşılaştığım sorunlardan bahsedicektim, ancak projenin fotoğraf halini koyduktan sonra daha açıklıyıcı olucağını düşünüyorum.

Bu arada simülasyon çalışmasını başlatma zamanı geldi.

Bu kısa bilgilerden sonra, daha ayrıntılı bir yazıyla açıklama getireceğim deneye.

Eğik Atış Deneyi

Yakında, yapmayı düşündüğüm deneylerin başlangıç aşaması olarak gördüğüm eğik atış hareketini gerçekleştireceğim.Şimdilik basit bir başlangıç olacak belki ama, fiziksel olarak tasarlanıp, işlemler kağıt üzerinde kalmayıp, gerçekliğe vurulacak.Bakalım hata oranı kaç olacak...

Deneyin sonunda, kullandığım malzemeleri, işlemleri ve deneyden fotoğrafları yayımlama düşüncesindeyim.Deneyin video'sunu da çekmeyi düşünüyorum.Tabi birde simülasyonu, şimdilik düşünce çerçevemde.

Şimdilik incelemelerde bulunuyorum.
Sağlıcakla.

Four-Stroke Petrol Engines

http://www.gill.co.uk/products/digital_ignition/introduction/6_4stroke.asp

1. Intake Stroke – The inlet valve is opened and the fuel/air mixture is drawn in as the piston travels down.

2. Compression Stroke – The inlet valve is closed and the piston travels back up the cylinder compressing the fuel/air mixture. Just before piston reaches the top of its compression stroke a spark plug emits a spark to combust the fuel/air mixture. The number of degrees before the top its stroke is the ignition advance. When the piston is at the top of its travel it is at ‘top dead centre' (TDC).

3. Combustion Stroke – The piston is now forced down by the pressure wave of the combustion of the fuel air mixture. The engines power is derived from this stroke.

4. Exhaust Stroke – The exhaust valve is opened and the piston travels back up expelling the exhaust gases through the exhaust valve. At the top of this stroke the exhaust valve is closed. This process is then repeated.